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江蘇蘇州、常州利用地下空間打造便民生活圈
地鐵站里“藏著”社區(qū)食堂
◎ 劉春
“要一份油燜春筍，再來(lái)個(gè)蔥油蠶豆、腌篤鮮！”3月18日，蘇州地鐵星連·南門大食堂開業(yè)，家住附近的吳爺爺特地趕來(lái)嘗春鮮。當(dāng)天中午，星連·南門大食堂人聲鼎沸、飯香菜香誘人，受歡迎的檔口就餐高峰時(shí)排隊(duì)長(zhǎng)達(dá)10多米。 在倡導(dǎo)地鐵市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的大背景下，江蘇省蘇州、常州兩地近兩年探索將社區(qū)食堂開進(jìn)地鐵站，開發(fā)地下空間，打造便民生活圈。 地鐵里的社區(qū)食堂不斷“上新” 星連·南門大食堂位于蘇州地鐵4/5號(hào)線南門站內(nèi)，面積約700平方米，可容納100余人同時(shí)用餐。這是蘇州地鐵運(yùn)營(yíng)的第二家大食堂。去年3月7日，全國(guó)首個(gè)開在地鐵站里的社區(qū)食堂——蘇州地鐵廣濟(jì)南大食堂開業(yè)。食堂位于地鐵1號(hào)線、2號(hào)線換乘站廣濟(jì)南路站站廳內(nèi)，面積1300余平方米，可同時(shí)容納約280人就餐。蘇州地鐵6號(hào)線拙政園蘇博站大食堂也將于3月29日登場(chǎng)。 常州首家地鐵社區(qū)食堂也于1月27日開業(yè)，位于2號(hào)線青楓公園站內(nèi)，名為“Qioli×即時(shí)鮮廚”，250平方米的空間可同時(shí)容納80人用餐。該食堂引入智能烹飪系統(tǒng)，打造“零碳無(wú)火廚房”，可提供中餐、西餐和烘焙類共計(jì)100余種餐品。 蘇州軌道交通城市運(yùn)維服務(wù)有限公司總經(jīng)理谷亞軍介紹，大食堂選擇開在客流較大的站點(diǎn)，方便居民、上班族和游客用餐。去年一年，廣濟(jì)南大食堂平均每天約有兩千客單。接下來(lái)，蘇州將有更多的地鐵食堂陸續(xù)開業(yè)。 看得見(jiàn)風(fēng)景 嘗得到春鮮 翻閱蘇州地鐵食堂的菜單，廣濟(jì)南大食堂分為早、中、晚三餐運(yùn)營(yíng)時(shí)段和全日輕食供應(yīng)，中午老年客群較多，大多來(lái)自地鐵站附近的社區(qū)，下午周邊樓宇辦公客群不少。食堂針對(duì)各個(gè)時(shí)段用餐群體推出差異化菜品。 南門大食堂靠近歷史景點(diǎn)，菜品更具蘇州本土特色。蘇州軌道交通城市運(yùn)維服務(wù)有限公司餐飲服務(wù)中心主任嚴(yán)衛(wèi)斌介紹，蘇州人講究“不時(shí)不食”，南門大食堂特意準(zhǔn)備當(dāng)?shù)厝舜禾斓胗浀哪菐卓凇暗谝粔K肉”醬汁肉，小火慢燉出濃白湯汁的腌篤鮮，嫩到可連殼輕嚼的蔥油蠶豆…… 在空間環(huán)境上，蘇州地鐵食堂融入蘇式園林風(fēng)格。廣濟(jì)南大食堂引進(jìn)古畫《姑蘇繁華圖》元素；南門大食堂以《滄浪亭記》“前竹后水”“澄川翠干”為設(shè)計(jì)靈感，將傳統(tǒng)園林風(fēng)格與現(xiàn)代建筑元素進(jìn)行年輕化轉(zhuǎn)譯，既承古意、又見(jiàn)新境；拙政園蘇博站大食堂毗鄰蘇州博物館、拙政園、獅子林等多個(gè)蘇州熱門景點(diǎn)，在設(shè)計(jì)上模擬園林景深變化，營(yíng)造“移步易景”的意境。 “出來(lái)玩，遇到蘇州地鐵南門大食堂開業(yè)，逛完滄浪亭、文廟等歷史景點(diǎn)，進(jìn)了地鐵站，就能歇歇腳、用個(gè)餐。”游客王珉在社交媒體分享道。 閑置資源變消費(fèi)引擎 地鐵運(yùn)營(yíng)投入大于產(chǎn)出，線路維護(hù)、電力費(fèi)用、安全保障等運(yùn)營(yíng)成本高，僅靠票務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利，很難；靠財(cái)政補(bǔ)貼，又解不了“渴”，需要自己挖井引水。為此，各地都在積極探路。而地鐵食堂是“鐵路+物業(yè)”模式更接地氣的實(shí)踐，用小而精的便民餐飲激活消費(fèi)，甚至“反哺”地鐵客流。廣濟(jì)南大食堂開業(yè)一年后，平均每天能帶來(lái)超10%的地鐵客流增長(zhǎng)。目前，蘇州地鐵全線有85處存量資產(chǎn)，總面積約40萬(wàn)平方米。 食堂火了，周邊商業(yè)也被帶起來(lái)。挨著廣濟(jì)南大食堂的便利店，營(yíng)業(yè)額明顯增長(zhǎng)，一些餐飲品牌也跟進(jìn)入駐。蘇州地鐵還與蘇州圖書館合作，在地鐵站開設(shè)“星連書站”。如今，廣濟(jì)南路地鐵站成為集書店、便利店、餐飲等生活服務(wù)設(shè)施于一體的商業(yè)空間。蘇州地鐵還在5號(hào)線、3號(hào)線、11號(hào)線的多個(gè)站點(diǎn)設(shè)置“便民服務(wù)天團(tuán)”，將理發(fā)、縫紉、義診、非遺剪紙等放到乘客出行路上?！拔覀円训罔F站打造成一個(gè)‘15分鐘幸福生活圈’。”谷亞軍表示。 南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院董事長(zhǎng)楊濤認(rèn)為，江蘇是地鐵大省，社區(qū)食堂開進(jìn)地鐵站，一舉多得，不僅能方便市民游客，也是深挖地鐵閑置資產(chǎn)價(jià)值、推動(dòng)消費(fèi)、融入城市發(fā)展大局的有力舉措。他建議，國(guó)內(nèi)地鐵站可以更大膽一些，將人們的衣食住行等消費(fèi)甚至是產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都嵌入地鐵空間。 |
