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從野蠻生長到文明深耕
“賽道”重構(gòu)，中國馬拉松迎變局
◎ 本報(bào)記者 李林晅 袁矛
四川眉山仁壽半程馬拉松現(xiàn)場。（仁壽縣精神文明建設(shè)辦公室供圖）
浙江寧波市北侖區(qū)城市歡樂跑現(xiàn)場。（北侖區(qū)長跑協(xié)會(huì)供圖） 行業(yè)正在調(diào)整 賽事“減量”“提質(zhì)”，參賽門檻與安全保障正持續(xù)完善，文明辦賽、參賽、觀賽的理念正深度融入賽事全程……在新規(guī)引導(dǎo)下，一場以“減量提質(zhì)”為核心的行業(yè)調(diào)整正在深入推進(jìn) 現(xiàn)實(shí)難題猶存 馬拉松行業(yè)低價(jià)惡性競爭的亂象仍未根治；不文明參賽與觀賽行為仍時(shí)有發(fā)生；賽事同質(zhì)化問題突出，制約行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展；馬拉松賽事配套的交通管控措施會(huì)對(duì)市民日常出行造成影響 長效發(fā)展需穩(wěn) 唯有立足專業(yè)根基、涵養(yǎng)文明內(nèi)核、堅(jiān)守惠民本源，中國馬拉松才能真正地?cái)[脫流量思維桎梏，成為滋養(yǎng)城市精神、賦能全民健康的長效載體 近日，2026蕪湖馬拉松開跑，1.6萬名跑者齊聚賽道，沿途市民熱情觀賽。據(jù)中國馬拉松官網(wǎng)數(shù)據(jù)，同一日，全國共有21場賽事同步舉行。 作為全民參與的大眾體育IP，馬拉松是展示城市形象與文明風(fēng)貌的窗口。近年來，國內(nèi)馬拉松賽事蓬勃發(fā)展，但擴(kuò)張背后，賽事組織失序、安全保障不足、擾民糾紛頻發(fā)等問題凸顯。 2025年10月以來，《中國田徑協(xié)會(huì)關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范馬拉松賽事相關(guān)工作的通知》《群眾性短距離路跑賽事活動(dòng)組織辦法（試行）》《中國馬拉松賽事文明行為準(zhǔn)則》等新規(guī)陸續(xù)出臺(tái)，劃定賽事安全剛性底線，明確參賽觀賽文明準(zhǔn)則，推動(dòng)行業(yè)從“規(guī)模粗放擴(kuò)張”向“品質(zhì)內(nèi)涵提升”轉(zhuǎn)型。 新規(guī)引導(dǎo)下，國內(nèi)馬拉松行業(yè)迎來哪些改變？轉(zhuǎn)型中還有哪些痛點(diǎn)？接下來如何走好專業(yè)辦賽、文明參賽、惠民利民的發(fā)展新路？圍繞這些問題，記者日前進(jìn)行了走訪調(diào)查。 新變化 提質(zhì)減量，“跑”出專業(yè)文明惠民新賽道 在新規(guī)引導(dǎo)下，一場以“減量提質(zhì)”為核心的行業(yè)調(diào)整正在深入推進(jìn)。 中國田徑協(xié)會(huì)發(fā)布的《2026年全國馬拉松賽事目錄》顯示，2026年全國預(yù)計(jì)舉辦492場賽事，數(shù)量較前兩年有所收縮。 “減少的多為縣域?qū)用嫒狈k賽實(shí)力、盲目跟風(fēng)上馬的項(xiàng)目。”成都體育學(xué)院教授、田徑國際級(jí)裁判陳小偉分析，新規(guī)核心要求之一，就是壓實(shí)賽事主辦方主體責(zé)任，推行賽事組委會(huì)主任負(fù)責(zé)制，組建由屬地政府相關(guān)負(fù)責(zé)人牽頭、多部門聯(lián)動(dòng)的賽事工作專班，嚴(yán)格落實(shí)“誰主辦、誰負(fù)責(zé)”。 “減量不是限制行業(yè)發(fā)展，而是擠掉行業(yè)泡沫、剔除安全隱患，讓馬拉松辦賽回歸專業(yè)、文明、惠民的本源?！标愋フf。 賽事“減量”的同時(shí)，“提質(zhì)”也在同步推進(jìn)。 一方面，專業(yè)賽事與群眾賽事實(shí)現(xiàn)分類管理。新規(guī)明確，馬拉松賽事與歡樂跑等短距離項(xiàng)目實(shí)行分類審批、分級(jí)管理指導(dǎo)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，2026蘭州馬拉松、2026密云馬拉松等多個(gè)賽事已將短距離項(xiàng)目剝離。 “在推動(dòng)項(xiàng)目剝離的同時(shí)，新規(guī)也鼓勵(lì)各地結(jié)合區(qū)域特色、群眾需求及辦賽條件，舉辦群眾性路跑活動(dòng)，豐富差異化賽事供給，實(shí)現(xiàn)‘專業(yè)賽事更專業(yè)、大眾賽事更普及’的雙向優(yōu)化?！标愋フf。 浙江寧波北侖區(qū)長跑協(xié)會(huì)秘書長葉宗旦也表示，新規(guī)出臺(tái)后，協(xié)會(huì)工作重心得以回歸群眾體育服務(wù)，轉(zhuǎn)向打造覆蓋全年齡段、多元化的群眾賽事?！耙恍《馈穆放芑顒?dòng)，拉近了群眾與路跑運(yùn)動(dòng)的距離。”葉宗旦說。 另一方面，賽事參賽門檻與安全保障正持續(xù)完善。 過去，多數(shù)賽事未設(shè)硬性參賽標(biāo)準(zhǔn)，如今核心賽事則紛紛增設(shè)資質(zhì)門檻。以2026平?jīng)鲠轻及氤恬R拉松為例，賽事明確要求在報(bào)名前24個(gè)月內(nèi)有2次10公里及以上距離比賽成績。完賽證明至少需要包含賽事舉辦時(shí)間、真實(shí)姓名、距離、完賽時(shí)間。 資深跑者李軍說：“這是對(duì)新手的保護(hù)，在一定程度上避免群眾因盲目跟風(fēng)造成運(yùn)動(dòng)損傷?！?/FONT> 此外，記者走訪發(fā)現(xiàn)，文明辦賽、文明參賽、文明觀賽的理念，正深度融入賽事全程。例如說，作為國內(nèi)首個(gè)世界田聯(lián)白金標(biāo)半程馬拉松賽事的舉辦地，四川眉山仁壽走出了一條縣域城市文明辦賽之路。仁壽縣精神文明建設(shè)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)?shù)貙⑽拿鬓k賽貫穿賽前、賽中、賽后全鏈條，嚴(yán)格對(duì)標(biāo)文明準(zhǔn)則。在賽前宣傳參賽規(guī)范、發(fā)布觀賽倡議書；賽中設(shè)置文明引導(dǎo)崗、流動(dòng)文明小站，維護(hù)賽道秩序、開展文明引導(dǎo)等；賽后深化“體育+文旅”聯(lián)動(dòng)模式，將“賽事流量”轉(zhuǎn)化為文明動(dòng)能與經(jīng)濟(jì)增量。 老難題 低價(jià)競爭、不文明現(xiàn)象仍屢禁不絕 政策賦能下，國內(nèi)馬拉松賽事日趨規(guī)范，在推動(dòng)全民健身、涵養(yǎng)群眾素養(yǎng)方面起到了推動(dòng)作用。但馬拉松行業(yè)升級(jí)之路仍面臨諸多難題。 首先，馬拉松行業(yè)低價(jià)惡性競爭的亂象仍未根治。 擁有14年馬拉松賽事運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的重慶云動(dòng)體育創(chuàng)始人劉春表示，目前部分小型運(yùn)營機(jī)構(gòu)以低價(jià)惡意競標(biāo)，中標(biāo)后通過壓縮醫(yī)療安保、物資補(bǔ)給、志愿者培訓(xùn)等核心保障投入來控制成本。這一行為違背了新規(guī)安全規(guī)范辦賽的核心要求，也損害了馬拉松賽事的文明內(nèi)涵與體育價(jià)值。 再者，不文明參賽與觀賽行為仍時(shí)有發(fā)生。今年，在部分馬拉松賽事中，選手占道擺拍、過量取用補(bǔ)給、亂扔垃圾，觀眾隨意橫穿賽道等不文明現(xiàn)象依然層出不窮。 究其原因，一方面是部分跑者、觀眾規(guī)則意識(shí)不強(qiáng)，文明素養(yǎng)不足，另一方面則暴露出主辦方在文明引導(dǎo)、環(huán)保宣傳、志愿服務(wù)精細(xì)化管理上存在短板。 記者在進(jìn)一步走訪中發(fā)現(xiàn)，馬拉松賽事配套的交通管控措施，難免對(duì)市民日常出行造成一定影響。如何統(tǒng)籌辦賽需求與民生便利、平衡賽事效益與群眾生活體驗(yàn)，仍是賽事運(yùn)營方亟待破解的現(xiàn)實(shí)難題。 新未來 錨定惠民初心，解鎖馬拉松長效發(fā)展密碼 馬拉松賽事的長久生命力，不止于賽道上的奮力奔跑，更在于其背后承載的文明理念、傳遞的民生溫度、全民健身的深厚底色與體育文化的核心內(nèi)涵。如何讓馬拉松賽事行穩(wěn)致遠(yuǎn)，真正實(shí)現(xiàn)體育事業(yè)與城市發(fā)展、民生福祉的融合？ 在深耕文明辦賽、傳播賽事文明理念方面，全國文明城市、“馬拉松城市”福建廈門，作出可復(fù)制的有益探索。當(dāng)?shù)匾劳旭R拉松賽事打造“文明領(lǐng)跑”行動(dòng)、在全國首創(chuàng)市級(jí)《文明觀賽公約》、創(chuàng)新“跑者服務(wù)跑者”特色模式、開設(shè)體育文明課堂等，通過“文明接力”“文明續(xù)航”“文明數(shù)動(dòng)”等觸達(dá)城市各領(lǐng)域，將體育文明理念融入基層治理。 針對(duì)縣域城市辦賽的痛點(diǎn)，仁壽的實(shí)踐具有借鑒意義：摒棄盲目對(duì)標(biāo)大城市頂級(jí)賽事的發(fā)展思路，精準(zhǔn)定位、科學(xué)辦賽、深挖本土特色，厚植全民“東道主”文明氛圍，打造差異化高品質(zhì)地域賽事品牌，與都市大型賽事錯(cuò)位互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展。 關(guān)于行業(yè)低價(jià)惡意競爭亂象，劉春建議健全運(yùn)營機(jī)構(gòu)資質(zhì)準(zhǔn)入與信用評(píng)價(jià)體系，從源頭遏制亂象，倒逼運(yùn)營主體規(guī)范管理、升級(jí)保障、優(yōu)化服務(wù)。 如何兼顧賽事交通管控與市民出行？陳小偉推薦分段動(dòng)態(tài)解封、“島式穿越”等創(chuàng)新交通管控模式，在保障賽事安全有序開展的同時(shí)，最大限度便利市民通勤出行，實(shí)現(xiàn)辦賽效益與民生體驗(yàn)雙贏。 立足體育公共服務(wù)視角，西南財(cái)經(jīng)大學(xué)體育學(xué)院教授陳叢刊認(rèn)為，馬拉松應(yīng)進(jìn)一步盤活賽事長效資源?！耙獜?qiáng)化賽事的健身與社交價(jià)值，聯(lián)動(dòng)社區(qū)文體場景，依托城市綠道、公園打造更多輕量化、親民化的短途大眾賽事?！标悈部f。 采訪中，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，唯有立足專業(yè)根基、涵養(yǎng)文明內(nèi)核、堅(jiān)守惠民本源，中國馬拉松才能真正擺脫流量思維桎梏，成為滋養(yǎng)城市精神、賦能全民健康的長效載體。
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